Dlouhé silniční soupravy MAN budou součástí německého celostátního testování
4.10.2010
Alternativní užitková vozidla sníží zatížení dopravní infrastruktury a přispějí k redukci emisí CO2.
Dlouhé silniční soupravy MAN se zúčastní dlouhodobého testu, který bude probíhat příští rok v rámci celého Německa. Tímto počinem společnost MAN přispěje ke sběru objektivních informací, které federální vláda využije při řešení německého dopravního systému budoucnosti.
„Alternativní koncepty užitkových vozidel přispívají nejen k využití a rozšíření dopravní infrastruktury v rozumných a potřebných mezích, výrazně podporují též zvyšování přepravní kapacity silniční dopravy při zachování příznivého zatížení životního prostředí. Společnost MAN je přesvědčena, že dlouhé silniční soupravy jsou testem budoucích technologiích vedoucích k redukci emisí skleníkového plynu CO2“ říká Dr. Pachta-Reyhofen, CEO společnosti MAN SE a MAN Nutzfahrzeuge.
Na základě koaliční smlouvy odstartuje na začátku roku 2011 federální německá vláda celostátní test inovativních užitkových vozidel. Do projektu, který poběží celý rok se již přihlásilo na 200 společností.
V celé řadě zemí Evropské unie je maximální délka silniční soupravy omezena rozměrem 16,5 m u návěsové a 18,75 m u přívěsové varianty. Výrobci a provozovatelé nákladních vozidel jsou přesvědčeni, že delší silniční soupravy přispějí k efektivitě silniční dopravy zboží. Celková hmotnost soupravy zůstane na stávající hodnotě 40 t (resp. 44 t u intermodální dopravy).
Společnost MAN Nutzfahrzeuge se bude podílet na celostátním testu dvěma dlouhými silničními soupravami. Cílem je získat co nejvíce důležitých poznatků vedoucích k hodnocení efektivity přepravy, speciálně poznatků souvisejících se spotřebou paliva a emisemi CO2. Z tohoto důvodu budou obě dvě silniční soupravy vybaveny telematickým systémem zaznamenávajícím relevantní operační informace a data. Dlouhé silniční soupravy budou vybaveny typickými komponenty a konstrukčními řešeními, která jsou zákazníky v sektoru užitkových vozidel dnes běžně využívána.
Vozidla budou vybavena všemi dostupnými asistenčními systémy, včetně elektronického systému stability jízdy (ESP), systému průběžné kontroly zatížení, systému kontroly zvoleného jízdního pruhu a adaptivního tempomatu. Řidiči souprav rovněž projdou výcvikovými kurzy MAN ProfiDrive tak, aby byli perfektně připraveni na všechno co dlouhé silniční soupravy umožňují a poskytují.
Zdroj: www.man-mn.cz
Centrum přeprav